Rotterdam, 29 oktober 2011 Door Tim de Bruijn De Binnenstad van Rotterdam heeft in vergelijking met andere binnensteden weinig inwoners en een lage dichtheid. De stad werkt dan ook al langere tijd aan de verdichting van de binnenstad. Dit verloopt tot nu toe traag en er is dan ook nooit een echte kwantitatieve ambitie gesteld. […]
Vorige week nam ik met enige verontwaardiging kennis van een nieuw plan van D66 Rotterdam. Men wil namelijk de Witte de Withstraat autovrij maken. Juist ja, we hebben het over de waarschijnlijk meest succesvolle stadsstraat van Rotterdam. Een straat vol galeries, restaurants, eethuisjes, musea en bars. Een straat die alom geliefd wordt om zijn sfeer. […]
Vandaag gaat de sloophamer in de laatste monumentale gebouwen aan de Oranjeboomstraat in Rotterdam-Zuid. Beeldbepalende trapgevels, ornamenten en ambachtelijk houtsnijwerk gaan hiermee voor altijd verloren. Ondanks het feit dat cultuurhistorisch onderzoek van Bureau Monumenten heeft uitgewezen dat de gebouwen van hoge cultuurhistorische waarde zijn, zet woningbouwvereniging Woonstad Rotterdam de sloopplannen rücksichtslos door. Woonstad verschuilt zich […]
1. Maak een buitenruimte waarop het een eer is om overheen te mogen lopen/om er te mogen zijn. 2. Creëer (ook op planniveau) een veel diverser woningaanbod in de binnenstad, ook voor gezinnen en studenten. 3. Gebouwen in binnenstad hebben altijd óf voordeuren aan de straat, óf een commerciële invulling. 4. Alleen met topkwaliteit concurreert […]
Geachte leden van de Raad, geacht College, RTM XL wil graag aandacht voor enkele aspecten van de nieuw aangekondigde ontwikkeling op de Weenapoint-locatie tegenover de nieuwe OV-terminal Rotterdam Centraal, straks onderdeel van ‘het welkom’ van Rotterdam. Maarsen Groep beoogt hier volgend jaar te starten met de bouw van een woontoren, kantoorruimte, congreszalen, een brasserie, parkeergelegenheid […]